Esta empresa de Florida está modernizando el Jaguar E

Dec 24, 2023

Como muchos de vosotros, siempre he sido un gran admirador del Jaguar E-Type. Su revolucionario diseño bajo y su dulce motor de seis en línea (o V12) lo han convertido en uno de mis autos favoritos de todos los tiempos, pero desafortunadamente nunca había conducido uno. Entonces, cuando la amable gente de ECD Automotive se acercó con la oportunidad de conducir uno de sus E-Type, aproveché la oportunidad.

Sin embargo, no conduciría un E-Type de serie “normal”. No no no. Verá, el ECD no funciona en su E-Type común y corriente. Se trata de personalización y modernización. Básicamente, puedes considerarlo como una empresa que lleva los antiguos Jag E-Type a la era moderna. ¿Qué tan maravilloso es eso?

Este no es el primer rodeo de la compañía en el mundo de los autos personalizados. De hecho, empezó hace años con los Land Rover Defender.

Acaban de expandirse a los E-Type y hice un recorrido por su fábrica en Florida antes de llevar el E-Type de un cliente a la carretera.

La divulgación completa:ECD Automotive me llevó en avión a Kissimmee, Florida, me alojó en un hotel, me proporcionó transporte y me dio algunas baratijas (incluido un muy lindo E-Type a escala 1/18) durante mi visita a su fábrica.

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Estamos empezando justo en el medio. A este E-Type Serie III (todos ellos son un S3 porque son más grandes) [Y más baratos...—ED] se le ha realizado la mayor parte del trabajo importante para prepararlo para su cliente, pero aún queda mucho por hacer. terminando por hacer.

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Una icónica rueda de alambre se encuentra en un estante de la fábrica de ECD. La empresa hace todo lo posible para conservar la mayor cantidad posible del coche original.

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Esto de aquí no es parte de ningún E-Type original. Lo que estás viendo es un motor GM LS3. En esta aplicación, el ECD me dice que es bueno para aproximadamente 450 caballos de fuerza y ​​450 libras-pie de torsión. Eso es mucho más que stock, y es uno de los pocos motores entre los que el cliente puede elegir.

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Aquellos de ustedes que sepan un par de cosas sobre el transporte británico reconocerán este logotipo del metro de Londres. Tiene sentido, estos son coches británicos y los propietarios del ECD son todos británicos. Parece apropiado, ¿no? En caso de que se lo pregunte, la Línea Norte es donde ECD construye sus Defensores. También habrá una tercera línea en el futuro, pero todos guardaron silencio al respecto.

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A diferencia de los Defender que la empresa restaura, ECD no puede simplemente desechar las carrocerías de los E-Type y utilizar piezas de repuesto. Son demasiado valiosos. Detrás de esta delgada pantalla hay una carrocería del E-Type que se prepara para pintar. Se están eliminando todas las pequeñas abolladuras e imperfecciones para que quede mejor que si estuviera recién salido de fábrica.

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Aquí hay una mirada aún más cercana a un artesano de ECD trabajando en un pequeño detalle en el maletero de un E-Type.

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Incluso si no parece que quede mucho por hacer en este E-Type, cuanto más miras, más te das cuenta de cuánto implica fabricar uno de estos.

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ECD ofrece casi todas las tuercas, pernos y tornillos que pertenecen a los E-Type y Defenders. Están todos organizados en este almacén.

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Aquí hay una mejor vista de cuántas piezas ha catalogado ECD. También podrá echar un vistazo al muy práctico director ejecutivo y fundador de ECD, Scott Wallace.

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Aquí hay otra opción de motor que puedes decidir incluir en tu E-Type, un V12 de 5.3 litros de un modelo S3. No generará tanta potencia como el V8, pero sonará fantástico.

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Este es un caparazón E-Type desnudo. Absolutamente todo se quita, se reemplaza o se reacondiciona y se vuelve a poner. Es un espectáculo digno de contemplar.

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No se trata sólo de la carrocería y el motor, ECD también renueva por completo el sistema de frenos del E-Type. Eso incluye sus frenos internos muy originales. La empresa descarta el hardware antiguo y lo reemplaza por material más moderno.

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Podrías estar bastante cerca de construir un E-Type completo a partir de lo que se puede encontrar en este estante.

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El cableado va a este E-Type plateado. ECD fabrica el arnés internamente.

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Se necesitan muchas horas de trabajo para hacer que algo tan bonito como el interior de un E-Type parezca un poco más actualizado. Desafortunadamente, no hay mucho que hacer en materia de espacio. Como pronto aprenderemos, está un poco apretado.

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¿Cómo logró Jaguar que las insignias fueran tan bonitas?

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Muchas veces, esto es lo que los trabajadores de ECD encontrarán cuando desmantelen por completo un E-Type. Toneladas de Bondo y otras reparaciones extrañas. Entran y se aseguran de que todo esté funcionando correctamente antes de que realmente comience el montaje.

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Como dije, muchas cosas raras.

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Si te encanta el olor a cuero, esta es tu habitación. Aquí encontrará un equipo dedicado de trabajadores cosiendo y ajustando a mano todas las piezas interiores tanto para los Defender como para los E-Type.

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Así es, cariño, puedes conseguir un motor eléctrico para tu ECD E-Type o Defender. Es cierto que la gama no es muy buena. Te costará recorrer 200 millas con una carga, pero viene con una arquitectura de 400 voltios. Eso significa que tienes carga rápida, lo cual es genial en un vehículo bastante personalizado como este. La unidad también genera alrededor de 300 caballos de fuerza, por lo que no ganarás todas las carreras, pero sigue siendo bastante rápida.

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La suspensión completamente nueva debajo de estos E-Type te haría pensar que no son autos de más de 50 años.

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Estos son los trabajadores de ECD que dedican casi cada hora de su jornada laboral a construir mazos de cables para los Defenders y E-Types de la empresa.

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Esta caja de herramientas la utiliza uno de los mecánicos de ECD. Si parece vieja, pues es porque lo es. Scott, el propietario de ECD, me dijo que esta caja es propiedad de un tipo que ha estado trabajando en E-Type desde que Jaguar comenzó a construirlos. Cuando estaba comenzando la producción del E-Type, este tipo estaba ubicado en una calle de Florida. Es el destino.

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Aquí los diseñadores de ECD pueden ofrecer a sus clientes una mirada de cerca a los diferentes elementos de diseño de su automóvil. Este es mi auto que tuve la suerte de diseñar. No puedes verlo, pero es un British Racing Green sobre bronceado bastante clásico. Si tan solo tuviera mucho dinero.

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ECD también le enviará todo tipo de muestras diferentes de pintura e interiores para que sepa exactamente lo que recibirá. Al final hay un pequeño libro que documentará cada paso del camino de su automóvil. Es un pequeño detalle agradable, pero tienes que pagar para jugar aquí.

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Un EV E-Type es genial, pero ¿cómo vas a deshacerte de esos tubos de escape? Simplemente no es posible.

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Este es el interior del E-Type que conduje durante mi tiempo con ECD. Es un auto casi en su totalidad para clientes, pero definitivamente aún quedaban algunos ajustes por hacer.

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Los medidores e interruptores pueden tener un aspecto clásico, pero no pude evitar pensar que por lo que estás pagando, deberían verse y sentirse un poco mejor. Todo aquí es súper funcional, pero realmente desearía que los interruptores de palanca de plástico estuvieran hechos de un metal un poco más bonito.

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Del mismo modo, siento que los indicadores podrían tener un poco más de fanfarria. Son bastante funcionales, pero simplemente no tienen la misma sensación que los diales más grandes que se pueden encontrar en el automóvil original. Sin embargo, estos E-Type son tan personalizables que estoy seguro de que ECD podría incluirlos en estos autos nuevos si lo pides amablemente.

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Descubrir que no encajo en un E-Type es algo que me rompe el corazón. ¿Podría alguna vez permitirme uno? No. ¿Me impediría tener uno? Tampoco, pero me hubiera gustado mucho que no fuera esta mi opinión.

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Esta es la razón por la que volé a Kissimmee, Florida, en medio del verano más húmedo de todos los tiempos. Lo que ves a un Andy muy feliz al volante es un ECD E-Type con un LS V8 de 6.2 litros debajo del capó acoplado a una transmisión GM de ocho velocidades con controles de botón. Qué máquina tan absolutamente loca.

Esta cosa es capaz de detenerse, avanzar y tomar curvas como un automóvil moderno. Va mucho más allá de lo que los ingenieros de Inglaterra en los años 70 pensaban que era posible. Sin embargo, todavía conserva gran parte del encanto de los coches originales. Claro, tiene un gran V8 que toca la bocina debajo del capó, pero su sonido se transmite a través de un escape tipo E real. Eso significa que obtienes una mezcla bastante maravillosa de gruñido V8 americano y suavidad británica. Todo el paquete es bastante embriagador.

En el interior todo está bastante bien atornillado. Aunque los botones podrían ser de una calidad un poco mayor, la gente de ECD se aseguró de recordarme que este no es un auto totalmente completo, por lo que aún quedan algunos ajustes por hacer. Eso incluye problemas mecánicos. Bajo una aceleración repentina, el diferencial se inclinaba mucho, pero me dijeron que casi habría desaparecido por completo cuando el cliente tuviera en sus manos el auto.

Por los casi $330,000 que están pagando por uno de estos E-Type, no debería sorprender que ECD haga todo lo posible para que el auto se sienta lo mejor posible. Dicho esto, aún puedes gastar mucho más en uno de ellos, dependiendo de cómo esté especificado. El cielo es una especie de límite con estos E-Type, y ECD no está en el negocio de decir que no. En un mundo de Ferraris, Lamborghinis y McLarens, un E-Type renovado fabricado por artesanos a quienes realmente les importa un carajo el trabajo que hacen puede destacarse por encima de todo lo demás.

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