Rheinmetall presenta cargadores de bordillo para e

Jun 21, 2023

En una conferencia sobre movilidad eléctrica organizada por la VDE, la asociación alemana de tecnologías eléctricas, electrónicas y de la información, el grupo tecnológico Rheinmetall, con sede en Düsseldorf, presentó recientemente un novedoso concepto de solución para la carga de vehículos eléctricos: los cargadores de acera.

Los cargadores de bordillo de Rheinmetall se mezclan con el paisaje urbano de manera casi invisible, ofreciendo una solución a los desafíos que plantean los sistemas de carga existentes, como los grandes requisitos de espacio, la baja densidad de puntos, las desventajas estéticas y el alto costo. A diferencia de otras soluciones de carga disponibles en el mercado, el enfoque de Rheinmetall hace un uso inteligente de la infraestructura urbana existente.

Al integrar la electrónica de carga en el bordillo, se convierte de facto en un “poste de carga”, pero sin los inconvenientes que las estaciones de carga convencionales tipo poste causan a otros usuarios de la vía. Además, los vehículos eléctricos se pueden cargar directamente en la acera, sin necesidad de tender un largo cable a lo largo de la acera.

El sistema Rheinmetall aborda la falta de capacidad de carga, particularmente en los centros de las ciudades y las principales áreas metropolitanas. Se desarrolló bajo la premisa de minimizar en la medida de lo posible cualquier intrusión en el espacio público.

En octubre de 2022, el gobierno alemán publicó el Plan Maestro de Infraestructura de Carga II, que exige acciones sólidas para abordar el problema de la infraestructura de carga. Especialmente en los centros de las ciudades, el espacio libre es escaso, lo que significa que la creación de nueva infraestructura sólo es posible a expensas de otros actores del espacio vial, como peatones o ciclistas.

Por el contrario, optar por parques de carga (rápida) más grandes en las afueras no es una opción para muchos consumidores, especialmente por consideraciones de coste y tiempo. Por lo tanto, existe un riesgo real de que el auge de la electromovilidad, especialmente en las áreas metropolitanas, pueda flaquear incluso antes de comenzar adecuadamente.

En los últimos meses, un equipo del Centro Tecnológico de Rheinmetall ha estado trabajando intensamente en una solución que aprovecha la infraestructura urbana existente, aunque sin las limitaciones impuestas por la densidad de los puntos de carga, como es el caso de los cargadores tipo linterna, por ejemplo. El resultado es un cargador de acera modular capaz de cargar 22 kW de CA, que se puede integrar en sistemas backend e infraestructuras de sistemas de carga existentes a través de un protocolo de punto de carga abierto (OCPP).

Durante el proceso de desarrollo se dio gran prioridad a la facilidad de reequipamiento y mantenimiento. Como resultado, se pueden preparar calles y estacionamientos enteros para los cargadores en la acera, lo que permite una escalabilidad posterior, así como sinergias con respecto a la planificación, permisos, construcción, etc.

Para ello se instalan falsos bordillos en los lugares de carga deseados. El módulo electrónico se podrá reequipar tan pronto como el número de vehículos eléctricos garantice una demanda adecuada. El reequipamiento se puede realizar en pocos minutos, al igual que el mantenimiento, para lo cual la unidad electrónica se puede quitar fácilmente. Los sistemas están diseñados de acuerdo con las duras condiciones ambientales del espacio vial, lo que garantiza una larga vida útil.

Además del cobro en carretera, se pueden abordar otros posibles casos de uso. Estos incluyen la carga en aparcamientos de empresas, en entornos residenciales con viviendas unifamiliares o edificios de apartamentos, o en aparcamientos de empresas, proporcionando así a los usuarios un medio rápido, fácil y cómodo de cargar sus vehículos.

Actualmente, los sistemas se están sometiendo a pruebas exhaustivas a largo plazo antes de su uso en el espacio público como parte de un proyecto piloto. La solución propuesta por Rheinmetall tiene el potencial de hacer realidad el objetivo de Alemania de tener un millón de puntos de carga públicos para 2030.

Publicado el 06 de noviembre de 2022 en Eléctrico (batería), Infraestructura, Antecedentes del mercado | Enlace permanente | Comentarios (7)