Etiopía amplía la fabricación de piezas de aviones para acceder a un mercado multimillonario

Mar 04, 2024

La aerolínea estatal Etíope comenzará la fabricación a gran escala de piezas de aviones para acceder a un mercado multimillonario impulsado por los cambios en la tecnología aeronáutica y el aumento de los viajes aéreos comerciales.

Por Conrad Onyango, agencia de historias de aves

En una empresa conjunta con Boeing, la mayor aerolínea de África invertirá inicialmente 15 millones de dólares para construir una instalación en el parque industrial Kilinto del país para producir las piezas, anunció recientemente la agencia de inversiones del gobierno. "Boeing producirá diversas piezas de aviones, como mantas aislantes termoacústicas para aviones, mazos de cables eléctricos y otros", dijo la Comisión de Inversiones de Etiopía (EIC) en un comunicado. Según la agencia de inversiones, el proyecto, que creará 300 locales puestos de trabajo, forma parte de un plan de fabricación de Etiopía Airlines que comenzó en 2009. Entre 2009 y ahora, la aerolínea ha estado produciendo arneses de cables de asiento a asiento para todos los aviones comerciales de Boeing. SkyTecno inaugurará una instalación de fabricación para la exportación de mantas aislantes para aviones Boeing 737 MAX. La aerolínea estatal se ha fijado como objetivo 2025 como el año en el que habrá reestructurado su división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) hasta convertirla en un negocio estratégico. unidad con capacidades ampliadas, lo que significa su intención de desempeñar un papel importante en el negocio de piezas de aviones. La firma de investigación y consultoría con sede en EE. UU., Polaris, proyecta en su Mercado Global de Fabricación de Piezas Aeroespaciales 2023 que este mercado global crecerá en valor de 888 dólares estadounidenses. mil millones en 2022 a 1,4 billones de dólares en 2032. La firma de investigación ha enumerado la creciente demanda de viajes aéreos comerciales, el aumento del gasto en defensa y la creciente adopción de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y misiones de exploración espacial como factores clave de crecimiento en el mercado. "Se prevé que la fabricación de piezas aeroespaciales experimente un crecimiento debido a la creciente demanda de aviones más ligeros, más innovadores y con menor consumo de combustible, impulsada por la necesidad de reducir las emisiones de carbono", según Polaris. En África, el mercado está siendo impulsado por la búsqueda de las aerolíneas locales de expandir o reemplazar sus flotas antiguas a medida que reanudan por completo las rutas cerradas durante la pandemia o abren otras nuevas para mejorar sus resultados. Ethiopian Airlines encabeza la lista de aerolíneas africanas que han anunciado expansiones de flota en 2023. La aerolínea, la flota más joven y tecnológicamente más avanzada de África, busca aumentar el tamaño de su flota de 140 aviones a 271 para 2032, con una combinación de aviones de fuselaje estrecho y ancho. Tiene los ojos firmemente puestos en el avión más grande de Boeing. La aerolínea informó en junio que había superado ligeramente el número de pasajeros de 2019, para llegar a 13 millones. También anunció planes para vuelos a Australia y para ampliar las rutas a América y Europa. En marzo, RwandAir amplió su flota con su tercer avión de larga distancia de Airbus, lo que le permitió aumentar los vuelos a Europa, Oriente Medio y África. rutas.En mayo, South African Airways dijo que había recibido luz verde del gobierno para ampliar su flota en seis y relanzar rutas internacionales, así como ampliar la capacidad de asientos para rutas regionales y nacionales. La aerolínea ha estado en el rescate empresarial después de casi colapsar durante la pandemia. El avión se entregará antes de finales de este año calendario, y los aviones incluyen un avión de fuselaje ancho y cinco aviones de fuselaje estrecho, todos ellos. Equipos Airbus, dijo el director ejecutivo interino de South African Airways, John Lamola, en un comunicado. Algunas aerolíneas africanas han informado que enfrentan escasez de repuestos debido a las interrupciones en la cadena de suministro global. En enero, Kenya Airways notificó a los pasajeros sobre inminentes interrupciones en los vuelos ocasionadas por desafíos. en la adquisición de repuestos de aviones, citando problemas en la cadena de suministro relacionados con la invasión rusa de Ucrania. Poder acceder a componentes de aviones más cerca de casa sería una gran ayuda para las aerolíneas africanas. Ethiopian Airlines ya tiene acuerdos activos con actores dentro del continente que, junto con un acuerdo de libre comercio continental aún por implementar, probablemente ayuden a su nueva empresa. Eso incluye una asociación de 2016 con la empresa sudafricana de ingeniería aeronáutica, Aeroaud Group. Otros países africanos fabricantes de aviones son Sudáfrica, Túnez y Marruecos. Los tres se encuentran entre los 45 países fabricantes aeroespaciales más grandes del mundo, según el valor de los componentes fabricados especialmente para el mercado de exportación.